特斯拉高位套现比特币？一季度财报细节或已披露

腾讯证券5月1日消息，比特币和埃隆·马斯克（Elon Musk）可以说是商界最著名的两个名字。 比特币怀疑论者和名人博主 Dave Portnoy 声称，这家电动汽车制造商今年早些时候通过出售其著名的比特币部落的一部分获得了可观的利润。 马斯克在搞一场骗局。 Barstool Sports的创始人在推特上说：“我理解的对吗？他大肆炒作。然后，他清算并发了财。” Ske所说的比特币是为了帮助他在高位套现。

“不，你错了，”马斯克回应 Portnoy 的推文。 “我没有卖出任何我持有的比特币。特斯拉卖出了10%的持股，主要是为了证明比特币的流动性，并不是为了在资产负债表上持有现金。” 很显然，这是马斯克首次公开自己持有比特币，并且还保证自己会保留所有比特币赚到比特币是如何套现的，并且被CFO证实特斯拉是比特币的长期持有者，这让比特币爱好者们为之疯狂。欢呼并开始比特币牛市。 消息传出后，比特币在 4 月 27 日午后上涨 2% 至 54,092 美元。

特斯拉在比特币上赚了多少钱？

当特斯拉在 2 月 8 日宣布以 15 亿美元的价格购买 10K 比特币时，这家电动汽车制造商显然获得了可观的收益。 第一季度的收益报告提供了有关特斯拉支付的大致价格、资产负债表上剩余多少代币以及其大赌注产生了多少的新细节。 尽管如此，这些数字也揭示了一个令人不安的事实：在第一季度，数字货币的上涨让特斯拉销售汽车和电池、提供软件更新和其他服务的基石业务的收益相形见绌。

会计规则将数字货币归类为“无限期无形资产”。 如果在一个季度末，比特币的价格低于公司支付的价格，则会收取“减值”费用。 但如果价格上涨，所有者不会在资产负债表上显示升值。 持股仍按公司最初支付的金额或“账面价值”显示。

第一季度录得的巨额利润揭示了其整个比特币的大概规模。 在第 5 页的注释中披露，特斯拉从出售比特币中获得了 1.01 亿美元的“积极影响”，记录在损益表的“重组和其他”行中。 现金流量表显示出售收益为 2.72 亿美元。 所以我们知道，特斯拉以 1.71 亿美元买入比特币，并以 2.72 亿美元卖出，获利 59%。 在电话会议上，首席财务官 Zach Kirkhorn 表示交易发生在“三月下旬”。

比特币的价格在 3 月的最后三周保持稳定，平均为 55,100 美元。 因此，计算表明，特斯拉以该价格出售了约 4,800 个比特币，筹集了 2.72 亿美元。 由于它每售出一个比特币就赚取 59% 的利润，因此其原始成本约为 34,700 美元。 这笔 15 亿美元的投资似乎购买了大约 43,000 个比特币。

同样，出售的比特币的账面价值（或购买时支付的价格）为 1.71 亿美元。 所以我们知道，剩下的大概资产负债表数字是原始投资15亿美元，减去1.71亿美元，约合13.29亿美元。

结果：特斯拉仍持有约 38,300 枚比特币，账面价值为 13.29 亿美元。 以 4 月 26 日比特币的 54,100 美元价格计算，特斯拉的财富价值超过 20.7 亿美元。 特斯拉仍持有的股份赚了 7.41 亿美元。 加上第一季度的 1.01 亿美元，其总收入为 8.42 亿美元。

虽然这些数字是近似值，但它们与实际情况应该不会有太大差异。 在其资产负债表上，特斯拉显示其持有 13.31 亿美元的“数字货币”。 在财报电话会议上，柯克霍恩表示，特斯拉“在与客户购买车辆的交易中继续积累比特币。” 马斯克在二月份曾说过，特斯拉将接受比特币。 货币而不是美元或人民币。

我主要担心的是：马斯克和柯克霍恩都指的是出售他们在特斯拉 10% 的股份。 我的数学显示略高于第一季度购买的代币数量的 11%。 所以也许我遗漏了一些东西，或者马斯克和柯克霍恩可能给出了一个大概的数字。

马斯克想继续持有比特币，但特斯拉会买更多吗？

在电话中赚到比特币是如何套现的，柯克霍恩广泛谈到了比特币的好处以及特斯拉出售比特币的原因。 他在一份声明中说：“埃隆和我正在寻找一个地方来存放没有立即使用的现金，试图在保持流动性的同时获得一定程度的回报，”他解释说，削减头寸的部分原因是测试买卖难度。 柯克霍恩说：“我们对比特币市场的流动性感到非常高兴。有趣的是，特斯拉赚取了 2.72 亿美元的佣金”。 美国最大的加密货币交易所 Coinbase 最近披露，其交易的平均费用为 0.47%。 按照这个速度，特斯拉将支付惊人的 100 万美元交易费用。

柯克霍恩肯定了特斯拉对比特币的承诺，正如马斯克在回应波特诺推文时所承诺的那样。 “我们相信比特币的长期价值，”首席财务官说。 “因此，我们的意图是长期持有我们的资产，并在客户购买车辆时继续从他们的交易中积累比特币。”

柯克霍恩没有说的是，特斯拉有兴趣进行更大规模的收购，比如以 15 亿美元的价格收购，这将比特币推至前所未有的价格。

在第一季度投机比特币比销售电动汽车更有利可图

特斯拉自 2008 年以来一直在生产汽车，但它只进行了四分之一的比特币交易。 值得注意的是，在最初的三个月试用期间，它既不是比特币投机者也不是汽车制造商。 第一季度，特斯拉公布税前利润为 5.33 亿美元。 但这些收益包括 5.19 亿美元的监管信贷销售和 1.01 亿美元的比特币收益。 如果仅计算汽车、电池和服务销售的收益，它就损失了 8700 万美元。

不包括 1.01 亿美元的利润，它从比特币交易中获得的增值超过 7 亿美元。 尽管取得了所有这些收益，但将特斯拉的财富与极不稳定的投资联系起来是一个错误的决定。 考虑到加密货币的巨大波动性，持有大量股份只会让特斯拉本已不确定的盈利能力更加难以预测。 特斯拉投资者不想承担更多额外风险。 除了购买比特币，马斯克可以选择使用多余的现金支付特别股息，让股东决定是购买比特币还是将现金用于其他用途。 马斯克是一位杰出而富有魅力的领导者，最近陷入了比特币的迷局。 他应该回到正轨，专注于前方的道路，并继续制造能够改变世界的车辆。 （崔斯特）